Erlebe die Faszination vergangener Motorsport-Tage beim Red Bull Ring Classics von 09. bis 11. Juni am Spielberg. Am Start sind unter anderem die mächtigen Rennwagen der Gruppe C-Ära. Ein Name ist besonders eng mit dieser Rennserie verbunden – und zwar Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck. 1986 sicherte er sich auf dem Porsche 962 mit der Startnummer 17 den Fahrertitel. Im Folgejahr wiederholte Stuck seinen Erfolg.
Damals, 1987, testete der Deutsche erstmals das neue Porsche Doppelkupplungsgetriebe PDK. „Um halb vier haben die Mechaniker nochmal den Tank gefüllt und dann bin ich gefahren, bis der Tank leer gewesen ist. Ich habe das Auto in der Garage abgestellt, zugesperrt und bin nach Hause nach Garmisch gefahren“, erinnert sich Stuck. Das PDK erwies sich von der ersten Runde an als Vorteil, auch wenn das Mehrgewicht die Rundenzeiten nach unten drückte. Die Piloten mussten beim Hochschalten nicht mehr vom Gas gehen.
„Das Gefühl, wie ich das erste Mal mit dem Getriebe gefahren bin, war sensationell. Ich konnte beim Schalten meine Hände auf dem Lenkrad lassen. Es gab kein Verschalten mehr – das war für mich der siebte Himmel. Es hat unglaublichen Spaß gemacht, das Doppelkupplungssystem zu testen“, erzählte Stuck. Heute ist das PDK die Grundlage für jedes moderne Rennauto.
Nichtsdestotrotz war für die Helden von damals das Handling der Fahrzeuge richtig harte Arbeit. Besonders das Lenken ohne Servolenkung über die Distanz erwies sich als kräftezehrend. Beim Red Bull Ring Classics kehren die historischen Boliden mit ihrem unvergleichlichen Sound auf die Strecke zurück und werden bei den Motorsport-Fans für Gänsehaut sorgen. Wenn du das nicht verpassen willst, dann sichere dir hier deine Tickets.
Technische Daten – Porsche 962:
- Motor: 6-Zylinder-Boxermotor mit Turboaufladung (Viertakt)
- Leistung: 680 PS
- Getriebe: 5-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb
- Karosserie: Aluminium-Monocoque mit Kunststoffkarosserie
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